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通过设定可以实现自主飞行，还可以和地面站之间实行参数的实时交互。由于***的实际应用领域范围大过而航模，对于***飞控系统的要求也高于航模，***的飞控系统可以说算是整个***的”大脑“。但是对于一般的航模来说，并没有搭载导航飞控系统，一切的飞行动作与姿态变化的完成都需要操控手实时调整，航模的”大脑“也就是操控手。

虽然现在一些某些的航模系统中也能实现自动返航功能、超视距飞行等智能化操作，而且受到人工智能发展水平的限制，***与航模都无法摆脱”人”，但是现在自主飞行的***技术越来越发达，因此在未来***将实现真正的***，而航模却依旧需要有人。而且在自动控制方面，***可以更为智能的应对各种情况，在执行飞行任务时可以与地面站进行数据融合和任务确认，并要求进行下一步操作，但大多数航模的自动控制只能实现在失控后自动返航方面。

充电时一定要按照电池规定的充电C数或更低的C数进行充电，不可超过规定充电电流，曼塔朱雀的电池采用的是5C电池。使用时不过放：电池的放电曲线表明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。有些模友因为电池较少，所以每次飞都会过放，这样的电池很短命。